"Si el operador utiliza el mismo proceso de troquelado para el acero HSLA que utiliza para el acero de resistencia convencional, la altura del troquelado de la prensa debe bajarse a una forma de aplastamiento adicional, o moneda, la pieza en un esfuerzo por eliminar el retroceso adicional del material más duro"
Durante los últimos años, una tendencia en el diseño automotriz ha sido el uso de acero de alta resistencia y baja aleación (HSLA) en componentes estructurales clave del chasis, puertas internas y asientos. El objetivo ha sido simplemente reducir el peso de los componentes reduciendo el grosor del material sin afectar la resistencia estructural de la pieza.
![Si el operador utiliza el mismo proceso de troquelado para el acero HSLA que utiliza para el acero de resistencia convencional, la altura del troquelado de la prensa debe bajarse a una forma de aplastamiento adicional, o moneda, la pieza en un esfuerzo por eliminar el retroceso adicional del material más duro.]()
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